Làm thế nào để làm sạch và bảo trì các bộ phận lọc dầu bôi trơn?

Jul 26, 2022

CácBộ lọc dầu bôi trơnchủ yếu đóng vai trò lọc bỏ các tạp chất có trong dầu bôi trơn. Nó thường được sử dụng trong các trạm thủy lực và hệ thống thủy lực / bôi trơn.

Nó nên được làm sạch thường xuyên, vì các bộ phận lọc dầu bôi trơn đã được sử dụng bởi dầu bôi trơn trong một thời gian. Để đảm bảo lõi lọc dầu thủy lực kéo dài tuổi thọ, cần phải thường xuyên kiểm tra và vệ sinh lõi lọc dầu thủy lực!

 

Nếu bộ phận lọc dầu thủy lực được làm bằng lưới kim loại hoặc lưới đồng, bạn có thể ngâm nó trong dầu hỏa một thời gian, sau đó thổi bằng gió điện để làm sạch tắc nghẽn và vết bẩn.

 

Nếu bộ phận lọc dầu thủy lực làm bằng sợi thủy tinh hoặc giấy lọc thì không thể làm sạch được, và việc vệ sinh sẽ không hiệu quả. Trong trường hợp này, một bộ phận lọc dầu thủy lực mới cần được thay thế.

Trong hệ thống thủy lực, các phần tử lọc dầu thủy lực / dầu bôi trơn được sử dụng để lọc các hạt rắn và chất keo trong môi trường làm việc, kiểm soát hiệu quả mức độ ô nhiễm của môi trường làm việc, giữ cho mạch dầu sạch và kéo dài tuổi thọ của hệ thống thủy lực càng nhiều càng tốt.

 

Các phần tử lọc dầu thủy lực / dầu bôi trơn được sử dụng trong tuabin hơi nước, hệ thống bôi trơn lò hơi, bơm cấp liệu, quạt, bộ ghép thủy lực, hệ thống điều khiển tốc độ, hệ thống kiểm soát bỏ qua lọc dầu.

Quy trình làm sạch bộ lọc dầu bôi trơn

1. Trước khi vệ sinh các Bộ phận của Bộ lọc Dầu bôi trơn, hãy đảm bảo rằng bộ phận này đã được đóng và khóa an toàn đã được ngắt. Cố gắng không chọn thời tiết có cát bụi lớn để tránh tạp chất xâm nhập vào dầu.

2. Làm sạch đơn giản các vật thể lạ và tạp chất xung quanh bình xăng. Đối với dầu mỡ, hãy tháo nắp xả và nhấn van thở để giải phóng hoàn toàn áp suất trong dầu bôi trơn.

3. Tiếp theo, bạn có thể tháo dần các bu lông, nắp, v.v., và cẩn thận tháo phần tử lọc trước. Quan sát xem trạng thái của các Bộ phận lọc dầu bôi trơn của máy nhỏ LY -48 / 25W -40 có cần được thay thế hay không. Nếu không, chỉ cần rửa bằng dầu sạch, và sau đó xác định xem O-ring có cần được thay thế tùy theo tình hình hay không.

4. Bước tiếp theo là cài đặt lại theo trình tự, sau đó khởi động thiết bị chạy ở tốc độ thấp trong vài phút, và kiểm tra xem lượng dầu bôi trơn có đủ sau mỗi lần vận hành hay không.

Trong những trường hợp bình thường, trừ khi đó là một chiếc máy quá cũ hoặc chất lượng dầu kém, bộ phận lọc không cần phải thay thế thường xuyên. Trừ khi mọi người quan sát thấy bề mặt của bộ lọc đã bị mài mòn và hư hỏng đáng kể, nếu không, nó có thể được sử dụng sau khi đã vệ sinh kỹ càng bằng dầu sạch.

Phân tích các nguyên nhân hư hỏng phổ biến nhất của hệ thống thủy lực / bôi trơn

Rò rỉ, làm kín kém, chất tải nhiệt của dầu lâu ngày, kho chứa dầu bị hở,… Hơi ẩm và khí trong không khí xâm nhập vào dầu, dẫn đến nước và khí trong dầu bôi trơn.

Do sự rò rỉ của hệ thống bôi trơn, sự xâm nhập của các hạt và bụi trong không khí hoặc rơi ra ngoài làm hao mòn hệ thống, và quá trình hoạt động lâu dài của dầu bôi trơn dưới nhiệt độ cao và hàm lượng nước chắc chắn sẽ dẫn đến phần của dầu nứt và biến chất thành kết tủa các chất dạng keo.

Các nguy cơ của nước, khí và tạp chất trong dầu bôi trơn:

1. Dầu nhanh chóng bị oxy hóa và biến chất tạo thành các chất axit, ăn mòn bề mặt tiếp xúc kim loại;

2. Sự kết tủa của các chất phụ gia trong dầu bị hỏng, độ dày của màng bôi trơn của dầu giảm, và độ mòn của bề mặt tiếp xúc cơ học tăng lên;

3. Tính chất bôi trơn, làm mát và dòng chảy của dầu bị giảm, làm tăng nhanh sự mỏi của bề mặt kim loại;

4. Tinh thể nước đá hình thành ở nhiệt độ thấp thành phần khối;

5. Hệ thống dầu phản ứng chậm và kèm theo các hoạt động không đều, và độ dẫn điện bị giảm;

6. Làm hỏng máy bơm dầu và thiết bị điện do xâm thực.