Bộ lọc dầu máydùng để chỉ một phụ kiện lọc tạp chất hoặc khí qua giấy lọc, và là một phụ kiện động cơ. Vậy lọc dầu có những loại nào, nguyên lý hoạt động của lọc dầu là gì?
Đầu tiên, Lọc Dầu Máy được chia làm 3 loại: tách cơ học, tách ly tâm và tách hấp phụ từ tính theo nguyên lý.
Thứ hai, nguyên lý hoạt động của Lọc dầu máy là dưới tác dụng của áp suất dầu, dầu liên tục đi qua giấy lọc và đi vào đường ống trung tâm, đồng thời các tạp chất trong dầu vẫn bám trên giấy lọc.

Bộ lọc Dầu máy được chia thành dòng chảy đầy đủ và dòng chảy chia nhỏ. Nguyên lý lọc của bộ lọc dầu có thể được chia thành ba loại: tách cơ học, tách ly tâm và hấp phụ từ tính.
Lọc lưới thường được sử dụng trong tách cơ học. Trên bề mặt vật liệu lọc có các lỗ nhỏ có kích thước nhất định.
Các hạt rắn trong dầu, những hạt có kích thước lớn hơn các lỗ nhỏ, bị chặn lại trên bề mặt ngoài của vật liệu lọc.
Lọc Dầu Máy là một trong bốn bộ lọc, và ba bộ còn lại là bộ lọc không khí, bộ lọc điều hòa không khí và bộ lọc nhiên liệu.
Lọc dầu máy hay còn gọi là lưới lọc dầu được sử dụng để loại bỏ các tạp chất như bụi, các hạt kim loại, cặn cacbon và các hạt muội ra khỏi dầu, từ đó bảo vệ động cơ khỏi bị mài mòn.
Chúng ta đều biết rằng chức năng của Bộ lọc dầu máy là lọc bỏ các tạp chất có hại trong dầu, và cung cấp cho trục khuỷu, thanh truyền, trục cam, bộ siêu nạp, vòng piston và các bộ phận chuyển động khác bằng dầu sạch để bôi trơn, làm mát và làm sạch.
Có chức năng kéo dài tuổi thọ cho các linh kiện này, vậy nguyên lý hoạt động của Lọc dầu máy là gì?
Nguyên lý hoạt động của Lọc dầu máy là: trong quá trình hoạt động của động cơ, với sự hoạt động của bơm dầu, dầu có tạp chất đi vào lọc dầu từ đầu vào dầu trên cụm đế lọc dầu, và đi qua van một chiều. vào giấy lọc.
Bên ngoài đang chờ được lọc. Dưới tác dụng của áp suất dầu, dầu liên tục đi qua giấy lọc và đi vào ống tâm, đồng thời các tạp chất trong dầu vẫn còn trên giấy lọc.
Trong trường hợp bình thường, bộ lọc thường nằm ở đầu trước của động cơ hoặc ở dưới cùng của chảo dầu. Kết nối phía trên của bộ lọc là bơm dầu, và phần dưới được nối với đường dẫn dầu chính của động cơ và đi qua các bộ phận chính để bôi trơn.
Chức năng của nó là chặn và lọc các tạp chất trong dầu, sau đó cung cấp cho trục khuỷu, thanh truyền, trục cam, vòng piston, thành xi lanh, v.v., để thực hiện các chức năng bôi trơn, làm mát và làm sạch, để kéo dài chu kỳ hoạt động của các bộ phận.
Bộ lọc chủ yếu bao gồm giấy lọc, vỏ, vòng đệm, lò xo hỗ trợ, van rẽ nhánh và các thành phần khác. Chu kỳ thay thế Bộ lọc dầu máy: nửa năm hoặc 5, 000 km hoặc theo chất lượng của dầu bôi trơn được thêm vào (dầu bán tổng hợp, tổng hợp, v.v.) và tham khảo sách hướng dẫn nếu thích hợp.
Không lọc được tác dụng của bộ lọc ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của dầu bôi trơn, từ đó ảnh hưởng gián tiếp đến công suất và tuổi thọ của động cơ. Vì vậy, nên quan tâm và thay thế lõi lọc kịp thời.